海上“风景”无限好——福建漳州加速打造东南滨海清洁动力重镇

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福建省是清洁动力大省,海优势电和核电可供开发的电力资源潜力至少在1亿千瓦。近年来,跟着清洁动力的开发,福建所运用的电力资源仅为其间的10%,开发空间依然巨大。
漳州是福建六个滨海地市之一,海岸线长度约占福建省海岸线总长度的五分之一,年平均风速可达每秒8.5至9.5米,年日照时长超2000小时,海洋资源优、风能资源足、光能资源好、储能基地多,具有优厚条件的漳州承当了福建充沛开发清洁动力的重担。
2024年是漳州清洁动力基地的先行建造期,建造开展和成效怎么?记者在对话沟通和实地造访中寻觅答案。
打造清洁动力出产基地
走进漳州市东山县杏陈镇180兆瓦海上光伏电站,水中的鱼儿在片片规整摆放的太阳能电池板下愉快游弋,“上可发电,下可养鱼”的图景映入眼帘。
图为东山杏陈180MW海上光伏电站项目。资料相片
11月初,该电站作为福建省首个滩涂海上光伏电站并网投产。三峡集团福建分公司东山海上光伏项目现场负责人吴风云说,电站年平均可提供3亿千瓦时的清洁电能,每年可节省标准煤9.02万吨,减排二氧化碳排放约24万吨。
东山县饲养户沈珠钦正在自家的渔排繁忙着,他有着丰厚的饲养经历。聊起渔光互补形式,他饶有兴趣,“在海上装置光伏板,对海底石斑鱼、海虾等海产十分有利,像石斑鱼怕晒,晒久简单逝世。海虾要养活,温度一般要操控在20℃左右才行。”前几年,沈珠钦的渔排上装置了光伏板,渔排上的日子用电、冰柜等电器用电均运用光伏,每年可节省电量超越7200度。
追“新”逐“绿”,漳州的探究不止于此。本年6月27日,漳浦六鳌海优势电场二期项目顺利完成全容量并网,年上网电量超16亿千瓦时,年节省标准煤约50万吨。
作为全国首个批量化运用16兆瓦及以上大容量海优势电机组的项目,这是我国敞开的深远海海优势电场建造的又一个新的里程碑。“一台16兆瓦的风电机转一圈预估能够发34度电,一年能够发6600万度电,可供3.6万户三口之家运用。”国网漳州供电公司开展部作业人员方晓洁说。
海优势电配备一再“上新”,风电机组制作技能继续迭代晋级。从陆上到海上,从修建屋顶到田间地头,风机顶风滚动、光伏板熠熠生辉,农光互补、渔光互补等“光伏+”新形式在漳州继续推行开来。
到现在,漳州区域清洁动力装机容量、发电量占比别离达44.79%、24.25%。依据当地电力部门测算,到2035年,漳州区域及周边海域核电、海优势电和光伏总开发规划可达7727万千瓦。这一数字的到达,意味着漳州区域动力供应才能更上一个台阶。
配备清洁动力运送途径
清洁动力多了,怎么合理运用出去而不成为“废物电”,这成为了新应战。建造“省际互联、区内刚强”的动力配备“高速纽带”,是漳州近年来探究出来的做法。
“现在模仿过电流维护动作进行断路器分合传动实验,相关人员留意一次设备、二次设备以及监控后台等处状况是否正常。”11月6日,在福建省漳州市闽粤联网工程云霄换流站,国网福建省电力有限公司调试人员正在展开该工程投运以来的初次大规划“全面体检”作业。
闽粤联网工程是福建、广东两省首条电力联网线路,完成了福建、广东两省间电力互补互济、调剂余缺。该工程线路全长303千米,运送容量200万千瓦。工程投运两年多以来,累计运送电量93.49亿千瓦时。
国网福建省电力有限公司调控中心调度操控处处长陈郑平介绍,广东、福建是经济大省、经济强省,也是动力电力负荷中心。近年来跟着清洁动力建造速度加速,福建电力在自平衡基础上具有时节性向外省输出的条件。而广东则是典型的受端电网,近30%的电力需求从西南水电等地输入。受气候影响,西南水电来水期会集在7到9月份,福建来水期较广东早两个月。当福建进入汛期,盈利水电能够送至广东,弥补广东因西南水电送入缺乏导致的缺额;西南水电大发时,广东电网电力盈利可送入福建,缓解福建夏日负荷高峰期的供电压力。二者具有杰出的跨流域时节互补性。
“十四五”期间,闽粤两省风电等新动力总装机估计超越4000万千瓦,在动力结构中所占份额大幅添加,新动力消纳压力不断增大。记者测算,由于火电厂经过灵敏调峰的消纳本钱大约为150元/兆瓦时,而光伏发电或风电所需求的电储能方法带来的消纳本钱超越了600元/兆瓦时。
厦门大学中国动力经济研究中心教授孙传旺表明,在省内无法消纳、发生弃新动力电量的情况下,闽粤联网工程可促进互联省份新动力消纳,大幅下降保证新动力消纳的调理性电源建造本钱,促进了闽粤两地动力转型,关于加速构建全国新式电力系统具有演示效应。
推进清洁动力工业开展
福建漳州土地资源稀缺,怎么破解工业开展空间限制?漳州借着海优势电工业开展的春风,安身海岛、优质硅砂资源禀赋,加速布局新资料新动力工业。
走进漳州东山临港工业园,记者看到,10万平方米厂房内的卧式出产线现已完成全自动运转,一根根海底电缆出产加工并装运上车。
福建海优势电资源得天独厚,然而在整条海优势电工业链中,唯一缺少海缆出产。瞄准商场空白,2023年6月,在东山临港工业园内,第一条“福建产”海缆出产线诞生,太阳海缆(东山)有限公司所造的海底电缆单根长度可到达数十公里,分量可达数千吨,完毕了福建省不能出产海底电缆的前史。
太阳海缆(东山)有限公司高级技师张金武介绍,公司从陆地电缆转入海底电力电缆范畴,花了5年时刻深入研究,在2023年末前完成100千米的产能,东山海缆项目悉数建成后产能为1200公里。
在东山临港工业园,新资料新动力工业蓬勃开展。漳州旗滨玻璃有限公司、一道新动力科技股份有限公司等企业将“一粒砂”开展成为一条百亿工业链,带动工业集群晋级,逐步形成“规划化、集约化、园区化”光伏工业新格局。
漳州旗滨玻璃有限公司设备动力部司理雷丽君告知记者,玻璃不只广泛应用于修建、轿车、工业包装、家庭日用等方面,更是清洁动力、电子技能等顶级范畴的要害资料。现在,光伏玻璃已成为公司新的事务增长点,公司正运用现有商场需求扩张和光伏组件产能出海搬运趋势,提高海外产能占比。
不只仅是在东山县,在漳浦县,由于海优势电迎来高速开展,明阳、中船、金风、前景等风电配备企业纷繁落户于此。
福船一帆曾经是一家造船企业,由于职业不景气,企业一度陷入困境。有一次,客户提出能否制作海优势电的塔筒。其时,海优势电职业爆发点远未降临,但这给福船一帆点明晰方向,多年的职业堆集告知他们,海洋经济值得深耕。
2015年,福船一帆开端攻关海优势电的塔筒制作要害技能。经过9年的堆集,加上海优势电商场逐步炽热,福船一帆订单不断。公司2023年年报显现,海洋工程经营收入占公司主营事务收入的九成。
以点带面、连面成片。未来,漳州将经过清洁动力这一“支点”,撬动动力工业链和立异链协同开展,加速打造东南滨海最大清洁动力基地。依据测算,漳州清洁动力基地建造可带动风、光、储配备制作全工业链总产量约5500亿元,建造装置企业总产量约2200亿元,新动力工业年均产量到达770亿元。(记者 周义)
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文|徐晴

修改|金匝

拍摄|尹夕远

「危机」

65岁这一年,李东生先生开端测验「撸铁」。

一般,榜初次触摸力气练习的人,会更缓慢地进入状况。面临体重70公斤的李东生,他的健身教练苗振主张,从自身体重的五分之一,也便是14公斤开端。但李东生不乐意,他直接上来便是40公斤,短短两个月后,又加码到135公斤,挨近他自身体重的两倍。苗振入行20多年,学员里企业家、明星、官员许多,但在他的印象中,「在这个年岁、这个体重、做这么高强度练习的」,只需李东生一个。

加到135公斤的时分,铁片不可用了,李东生想把公司保安健身用的铁片也拿出来,终究被妻子魏雪严峻阻止。魏雪一脸严厉地找了苗振好几回,不能再加了,再加简单受伤。有一次她路过健身房,看到老公练得让人心惊:「很重的硬拉,上举,憋着一口气做的那种。」

关于「撸铁」,李东生的中心诉求是让自己康复最佳状况。作为TCL董事长、一艘大船的掌舵者、13万职工的办理者,最近这一两年,他发现自己精力显着不如早年:白日开几小时的会,喉咙会不舒服,得喝两杯咖啡提振精力;晚上熬夜看一瞬间文件,眼睛、颈椎、腰椎都会痛——这是年纪带来的改动。

他开端对立年纪。本来他没有做力气练习的习气,素日里仅仅游水、打高尔夫,当作作业外的消遣,但从本年4月开端,他每个星期「撸铁」两次,不出差的话,放在周末,行程一多起来,就在作业日的早上8点半开端。

苗振能明晰感遭到李东生在「撸铁」这件事上的「焦虑」:不能再加分量之后,李东生换了个办法,加数量。本来做8次的动作,他做10次;教练让做10次,他就做12次。每一组练习之间要歇息一两分钟,他缩短到30秒。一个小时的练习完毕,他带来的两套运动服都被汗水渗透。但这几个月的尽力,他也看到了效果:精力真的康复了不少,身体的痛苦少了许多,新的肌肉也长出来了。

寻觅这股焦虑的源头,身体的操控仅仅表层,更本质的,是李东生对外部世界的一种反应:新冠病毒改动了世界,全球化的浪潮不知在何时调转了方向,他觉得这是「百年未有之大变局」。而大变局之下,TCL这艘大船,究竟要往哪里走,作为船长,他得有更充分的精力,寻觅更明晰的答案。

或许,在外界看来,这种焦虑有些难以了解。曩昔几年,TCL的展开上了新台阶,营收逾越了2500亿,跻身世界500强,但李东生感到,世界在改动,我国也在改动,作为TCL这艘大船的梢公,有必要要看清楚「百年大变局」内涵的逻辑和趋势:为什么在曩昔几年,我国会产生那么大的改动?改动的前史本源是什么?对当下的影响是什么?作为一个民营企业家,应该怎样去了解和习气改动?怎样能看准未来,让企业走得更好、更远?

为了搞清楚这些问题,李东生像重回了大学年代,开端体系阅览世界政治、经济、前史、哲学书本。在他工作室的书架上,可以看到凯恩斯、亚当·斯密、福山、布热津斯基这样的思想家的书本,也有基辛格、李光耀等人的作品。

可即使是看过这些书本,李东生仍然无法脱节焦虑。接受《人物》采访的前一个晚上,他还熬夜写了篇陈述,是关于企业运营、年代改动的问题,思想一度过于活泼,整晚都没怎样睡好。

要了解李东生的焦虑,就要了解他在TCL中的人物。作为立于船头的船长,他具有最高的权利,也承当着最大的责任。在长达40年的时刻里,他带领TCL从湖泊江河驶入汪洋大海,决议踏上哪一条航线,闯练哪一片危机四伏的海域,登陆哪一个无人的岛屿。他的膂力、耐力,以及每一个判别,都与整船人的命运休戚相关。

大海是奥秘的、诱人的,也是危险的、严酷的,风暴、气流、暗礁,随时有或许让大船倾覆。在40年的标准里,那些与TCL一同动身的企业,大多昏暗,乃至消失于风暴之中。唯有TCL是个破例,它奇观般地扛过每一场风暴,成为「幸存者」 ——

上世纪90年代,电视品牌价格战,大大小小的企业下场应战,TCL也参加其间,一部分人被架空出局后,接受凋谢的命运,但TCL活了下来,主力彩电成了出售神话;2000年,我国企业相继走出国门之前,TCL已开端全球化,并购汤姆逊电视和阿尔卡特手机失利后,一度亏本数十亿元,堕入至暗时刻,但10年里,它挣扎着回到轨道上,现在是北美、欧洲、东南亚顾客最喜爱的品牌之一;2009年,TCL创建华星,2020年又收买天津中环集团,驶入到半导体显现、新能源光伏这样的泛半导体深海,转型为高科技企业。

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在他看来,李东生身上一向没有散失的,与其说是焦虑,更精确的词语应该是「危机感」。那是不同于其他同年代企业家的一种特质。正由于海上的风波无差别地扑向每一艘船,面临大海,面临杂乱,船长的危机感分外重要。与危险共生,便是与时机共生——这是海上的生计规则,也是归于船长的才智。

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