全国新闻早餐速递 4月23日
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4月22日，据北京商报报导，拼多多、淘宝、抖音、快手、京东等多个电商渠道将全面撤销“仅退款”，顾客收到货后的退款不退货恳求，将由商家自主处理。
这意味着，“仅退款”在2021年时被拼多多首先推出，后在2024年时被京东、淘宝、抖音、快手等相关渠道相继引进，历时四年将正式迎来闭幕。记者还得悉，上述电商渠道已就全面撤销“仅退款”的相关细节与管理部门进行了多轮参议和批改，一旦审阅完结即对社会揭露宣告。
所谓“仅退款”服务，是指在电商渠道购物进程中，遇到产质量量问题、与描绘不符等状况，并契合渠道相关方针时，顾客可选择向卖家提出仅退款恳求，而无需将产品退回给卖家的一种服务。其原意是为更好保证顾客权益，并倒逼商家注重诚信运营、提高产质量量。但在实践运转中，这一规矩呈现了被乱用危险，成了个别人“薅羊毛”的捷径，导致初衷被必定程度歪曲。如“5个收纳盒1个坏了被全额仅退款”“1400元的洗衣机因无法装置被仅退款”等现象，就再三引发重视。由此使得相关消费胶葛时有发生，乃至一些商家不得不诉诸法令维权。
一起，跟着“仅退款”逐渐开展成为各电商渠道的标配，它所带来的一些现实问题，也被视为电商职业“内卷化”竞赛的一个重要标志。由于它给渠道商家带来的利益危害，以及添加的一些消费胶葛，实践上是让渠道、商家、顾客之间本来的利益平衡状况呈现了“失衡”危险，为电商职业的久远健康开展增添了新的变数。在这一布景下，从头审视“仅退款”的规矩合理性，确实很有必要。
事实上，自上一年开端就已连续有渠道自动对仅退款规矩作出优化，现在逐渐走到全面撤销这一步，标明各渠道已从一致层面走向实质性的批改行为。一起，在当时全面推进“反内卷式竞赛”的大布景下，这一行为也可以看作是电商职业的一种顺势而为。
当然，回过头来看，也不必将“仅退款”的全面撤销，视为电商职业所走的“弯路”。由于一套抱负商场规矩确实立，自身就离不开在实践中的不断探究。因而，更公允地说，无妨把“仅退款”看作是中国电商职业开展到必定阶段的基础上，对渠道、商家、顾客三者联系的一种新的可能性的探寻和实验。而从发现问题到全面撤销，这种批改、再平衡的进程，信任也让各方关于三者联系的合理鸿沟，有了更明晰的洞悉。这一实践也再次证明，电商渠道的竞赛，归根到底仍是要回归到产质量量、服务质量的归纳竞赛上来，真实立足于促进职业可继续健康开展，盼望靠“献身”某一方的利益来追求竞赛优势，毕竟难久远。
从“商家包邮”，到“7天无理由退货”，再到“仅退款”，中国电商职业对规矩的探究从未停步。这里边，有的逐渐成为职业的遍及规矩并得以长时间连续，有的在试行一段时间后不得不退出舞台，虽然结局各异，但只需可以从中凝集新的一致、罗致新的经历和经验，都各有其价值。
更重要的是，在不断的探究、平衡、批改中，咱们得以再三承认：中国电商职业一向具有自我纠偏的才能。只需具有这种才能，就完全可以对职业的开展一直抱持决心。
红星新闻特约评论员 朱昌俊
（来历：红星新闻）
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“仅退款”将全面撤销：中国电商职业规矩的一次再平衡
在当时全面推进“反内卷式竞赛”的大布景下，这一行为也可以看作是电商职业的一种顺势而为4月22日，据北京商报报导，拼多多、淘宝、抖音、快手、京东等多个电商渠道将全面撤销“仅退款”，顾客收到货后的退款不退...
曩昔一年里，直播带货的问题仍然很杰出。
3·15前夕，国家商场监管总局官方账号发布《2023年顾客投诉告发呈现八大特色》，计算了2023年顾客投诉告发情况。
上一年全年，全国商场监管部门经过全国12315途径等途径共受理顾客投诉、告发和咨询3534.3万件，同比增加20.2%。
其间，顾客投诉共1740.3万件，同比增加32.8%。问题首要集中于售后服务、质量问题、食物安全问题、合同问题和不正当竞赛，占比分别为23.1%、20.8%、11.9%、8.4%和5.7%。
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划要点
- 贝索斯兴办的蓝色来源公司16日初次发射“新格伦号”重型运载火箭，二级火箭进入预订轨迹，但一级火箭海上收回失利。
- 马斯克兴办的太空探究技能公司16日第7次试射“星舰”重型运载火箭，再现“筷子”夹火箭，但第二级飞船失联。
- 贝索斯的火箭完结初次试飞，这或将改动蓝色来源公司与太空探究技能公司的竞赛格式。
贝索斯旗下“新格伦号”首飞
√二级火箭进入预订轨迹
×一级火箭海上收回失利
1月16日清晨，美国蓝色来源公司初次发射可重复运用的重型运载火箭，敞开初次轨迹飞翔，但火箭榜首级未按方案完结海上收回。
直播画面显现，美东时刻1月16日2时03分许（北京时刻16日15时03分许），“新格伦号”从坐落美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。
随后，火箭一二级别离。发射约13分钟后，蓝色来源公司承认火箭第二级及其搭载的“蓝环探路者”飞翔器进入预订的中地球轨迹。不过，火箭榜首级原方案下降到距发射场约1000公里的大西洋上的收回船上，但海上收回失利。
据介绍，“蓝环探路者”飞翔器固定在火箭第二级上，将随火箭一同进行约6个小时的绕地球轨迹飞翔。“蓝环探路者”将测验和验证蓝色来源公司“蓝环”轨迹飞翔器的关键技能，包含中心飞翔、地上体系、运转才能以及轨迹到地上的通讯才能等。
蓝色来源：
使命首要方针已完结
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时隔五个月，拜登政府对华301关税细则落地，大幅度上调了电动车、锂电池、太阳能电池等我国产品的进口关税。
其间，对电动轿车关税进步100%，对我国太阳能电池加征50%的关税，对我国钢铁、铝、电动轿车电池和要害矿藏加征25%的关税等。
大部分关税将于9月27日收效。一起，美国将我国半导体的进口关税进步50%，此新税率将于2025年1月开端收效。半导体这一项里新增了太阳能电池板运用的多晶硅和硅晶圆两个类别。
到2026年，储能在内的非车用锂电池的关税将从7.5%进步到25%。此外，电池部件、天然石墨以及部分要害矿藏的税率将在2024-2026年间接连进步到25%。
港口起重机则得到必定的豁免。港口起重机的关税将升至25%，但终究决议答应扫除本年5月中旬之前订货的我国起重机，条件是它们在2026年5月之前交给。上述声明称，该豁免方针平衡了关税方针或许对美国经济形成的影响，以及其免受所谓我国政府支撑的关于美国要害基础设施的网络侵略要挟。
本年2月，美国总统拜登签署了一项行政命令，方案在未来五年内出资200多亿美元(约合1446亿元人民币)用于港口安全建造，其间包含在美国国内制作港口起重机。此举目的是为了替换美国港口运用的一切我国制作港口起重机。白宫供给的数据称，美国港口有近80%、共200多台起重机为我国制作。
此外，上述关税还触及部分关于医疗产品的细则等。
美国政府原方案在本年8月1日起，对上述部分产品开端征收关税，但该项决议已两度推延。
美国交易代表办公室官网新闻称，5月发布的修正主张已根本经过，在对大众提出的1100多条定见进行检查后，又进行了几处更新，以加强维护美国企业和工人免受我国不公平交易行为的举动。
这些更新声称是为了进步了关税举动在完结查询方针方面的有效性，一起考虑了能够采纳的其他举动以及关税举动对美国经济的整体影响。
美国交易代表办公室称，美国经济剖析普遍以为，301条款关税有助于减少美国从我国的产品进口，添加从其他来历（包含美国盟友和协作伙伴）的进口，然后或许支撑美国供应链的多样化和弹性。
9月14日，我国光伏职业协会发文称，美国一方面高筑维护主义院墙，采纳多重交易约束手法，层层加码设置光伏关税壁垒；另一方面经过《通胀减少法》和《基础设施出资与工作法》等法案，施行排他性、歧视性的工业方针，向其本乡光伏工业供给大规模涉嫌违背多边规矩的补助，严峻歪曲全球光伏工业链供应链的商场化运转，损坏全球一起应对气候变化等范畴的国际协作。
我国商务部新闻发言人何咏前近来指出，中方已屡次向美方就301关税问题提出严肃交涉，世贸组织早已判决301关税违背世贸组织规矩，美方进步对华加征关税的做法是错上加错。
何咏前表明，此前美国交易代表办公室就关税复审成果寻求大众谈论定见，大都定见对立加征关税或恳求扩展关税豁免规模，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方当即撤销悉数对华加征关税。
据美国有线电视新闻网CNN报导，特朗普在任期间对约3000亿美元的我国制作产品施行了全面关税。拜登总统保留了这些关税，并在本年初美国交易代表办公室完结多年检查后，决议进步约150亿美元我国进口产品的部分关税。
此次加征关税与拜登的其他经济方针共同，旨在促进美国清洁动力和半导体芯片等职业的国内制作业。
但美国国内对关税问题有对立定见。路透社指出，终究决议在很大程度上忽视了轿车制作商要求下降电动轿车电池出产中运用的石墨和要害矿藏质关税的恳求。
业界以为，这一添加将打乱供应链，包含半导体密集型产品，对阻挠我国技能转让和职业主导地位几乎不起作用，这些做法还导致了过剩的工厂出产充满着全球商场。
路透社征引信息技能工业委员会主席Jason Oxman的表述称，自施行以来，这些关税累计给美国企业和顾客形成了2210亿美元的丢失。跟着今日新方针的宣告，美国交易代表办公室再次依靠于钝化和无效的关税东西。
CNN剖析称，关税在政治上或许很受欢迎，尽管许多经济学家都以为，关税是价值昂扬的东西，并不总能像许诺的那样提振国内工业。它们旨在进步外国制作产品的价格，作为维护国内出产商的一种方法。
美国上述关税税率的调整，要点瞄准了我国出口新三样产品，即电动轿车、锂电池和太阳能电池。
依据海关总署网站发表的计算数据，2020-2023年，美国已接连四年成为我国锂电池出口的第一大目的地。上一年，我国出口至美国的锂电池金额到达135.49亿美元(约合979亿元人民币)，占出口总额的20.8%。
本年前7个月，我国出口至美国的锂电池金额为73.89亿美元(约合524亿元人民币)，同比添加2.7%，仍为国内锂电池出口的第一大目的地，占比升至22.7%。
锂电池包括动力电池、储能电池和消费类电池等不同产品类型。上述计算并未发表国内锂电池出口的详细分类信息。
睿咨得动力电池商场研讨剖析师陈姗称，上述关税方针目的脱节关于我国电池的依靠度，而且借此影响美国本乡电池和相关资料制作业的开展，可是由于缺少量产经历，本乡制作商仍是很难在短期内完结量产。
她一起指出，该项方针或许会打乱供应链，而且添加美国电池的本钱，短期内电池价格的上涨，将影响到美国新动力轿车的浸透率。
亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、孚能科技(688567.SH)等上市公司均已就加征关税潜在影响作出回应。
亿纬锂能称，其现在没有直接向美国出口动力电池，该公司正在马来西亚新建储能电池工厂，到时能够躲避美国2026年起对储能电池加征关税方针的影响。
国轩高科和孚能科技均表态称，现在对美国商场电池出口量较小，不会形成严重影响。职业龙头宁德年代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)则暂未对此作出回应。
依据中国动力电池工业立异联盟的数据，宁德年代和比亚迪在国内锂电池出口企业中排名前两位。
由于美国政府此前已经过《减少通胀法案》等方针，方针鼓舞锂电池工业链落户本乡并供给补助，但对我国锂电池企业则加以约束。
国内企业中，现在仅有前景动力、国轩高科已在美国树立电池工厂，或发布了建厂规划。
宁德年代、亿纬锂能等企业则抛弃了在美国独资建厂的方法，转而经过技能授权的方法入局。其间，以宁德年代与福特轿车协作建造的美国密歇根州电池工厂最为典型。
在光伏范畴，美方此次尽管新增了关于上游多晶硅、硅片的新增关税，但实践对我国工业影响较小。
我国出口的光伏产品以组件为主。美国对我国光伏工业的约束已久，此前先后经过“双反”、201关税等方法对我国光伏交易设置交易壁垒。我国企业此前经过东南亚设厂“绕道”出口，但“双反”东山再起，越来越多企业开端寻求在美当地设厂，下降关税危险。
我国光伏职业协会数据显现，近两年美国并未出现在我国光伏产品前十大出口商场中。
因缺少完好的光伏工业链及满足产能，美国光伏产品高度依靠进口。现在，美国大大都太阳能产品进口自东南亚。该地出口到美国的光伏组件约占该国总进口量的80%。对光伏产品进口关税的管控，将导致美国光伏项目本钱的提高，恐影响其光伏建造。
对我国光伏产品出口美国影响较大的，或是东南亚双反查询的成果。
本年5月，美国决议对东南亚四国光伏产品重启双反查询，美国商务部宣告对进口自柬埔寨、马来西亚、泰国和越南的晶体硅光伏电池（不管是否组装成模块）建议反倾销和反补助查询。现在双反税率暂时未落地。
隆基绿能(601012.SH)董事长钟宝申在此前成绩会上指出，曩昔由于各种交易方针的约束，从我国直接出口美国的产品几乎是0。从东南亚出口到美国，税率也将越来越高，真实判决的税率需求比及9-10月。
近两年，跟着动力转型的呼声渐高，美国逐步意识到树立本乡清洁动力工业链的重要性。2022年，美国总统拜登签署了《通胀减少法案》，方案将投入4300亿美元用于气候、清洁动力以及医疗保健范畴，一起致力于在未来10年内发明约7400亿美元的财政收入。
事关电动车、光伏、锂电池，美国确认大幅上调对华产品关税
界面新闻记者｜马悦然 庄键时隔五个月，拜登政府对华301关税细则落地，大幅度上调了电动车、锂电池、太阳能电池等我国产品的进口关税。9月13日，美国交易代表办公室官网发布了对华301条款查询中的关税相关...