最近迸发的巴以抵触中，以防护才能强著称，并且设备了自动防护体系的以色列梅卡瓦-4M主战坦克，被哈马斯装备的火箭筒和廉价的商用无人机击毁。这是带有自动防护体系的梅卡瓦-4M主战坦克初次被击毁，引发广泛重视。
2023年10月15日，以色列戎行在加沙地带集结的梅卡瓦主战坦克。图源：CCTV世界时讯视频截图
梅卡瓦-4M是怎么被击毁的？
在未来的高强度地上作战中，坦克还能担任重担吗？
文 |张学峰 眺望智库特约军事观察员
修改 |蒲海燕 眺望智库
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为城市战而强化
上世纪70年代，以色列从英国购买“酋长”坦克的方案失利后，决议自行规划坦克。梅卡瓦系列坦克由此诞生。时至今日，梅卡瓦系列主战坦克现已从梅卡瓦-1开展到了梅卡瓦-5。在希伯来语中“梅卡瓦”意为“战车”。
该系列坦克开端是用来在以色列周围的沙漠中，与苏式坦克决战。梅卡瓦-4的开发始于1999年左右，是梅卡瓦系列中第一个不只针对规范的大规模坦克战进行优化，并且还针对有限的非对称战役进行优化的严峻改善类型。
在城市进行非对称作战，冲击非正规部队时，坦克首要面临三种要挟：现代化的反坦克导弹，包含“攻顶型”反坦克导弹；敌方战役人员从房顶或高层建筑向坦克最软弱的区域——后部、顶部发射的火箭弹；地雷和简易爆破设备。
而传统坦克一般是为惯例战役而制作的——这意味着以献身旁边面和后部装甲防护为价值，最大极限地进步其正面（与车辆轴线成大致60度角）维护才能。可是，城市战中，游击队能够从任何视点进行进犯，特别是轻型反坦克兵器（RPG）和反坦克分队很难被发现，真实发现时往往为时已晚。它们能够对企图深化城市的坦克编队构成巨大损坏。因而，对梅卡瓦-4的规划要求是从各个视点供给尽或许多的维护。
梅卡瓦-4的根本防护相似于梅卡瓦-3D，可是晋级了复合装甲，具有共同的“飞碟”外形炮塔，替代了旧的楔形炮塔。其旁边面首要是距离装甲，答应快速替换损坏的装甲，并能够完成对复合材料的轻松晋级。这种规划十分便于出产和维护，本钱低于西方戎行运用的其他几种坦克。
梅卡瓦-4的顶部装甲变得更厚，以维护车组人员免受顶部进犯。由于顶部装甲十分厚，以至于坐落炮塔顶部的车长舱盖不简略手动翻开，舱口有必要由电机驱动。并且，梅卡瓦-4的炮塔顶部，没有装填手舱口。由于炮塔顶部的任何开口都会添加被穿透的危险，并且给装填手添加一个顶部的窗口，往往在战役中也用不着。梅卡瓦-4坦克尾部有个尾门可供装填手收支，所以撤销装填手舱口关于装填手来说，也不是一个太费事的工作。
为了进步旁边面的防护才能，梅卡瓦-4运用了更厚的复合侧裙板。它们体积巨大，维护车辆不只免受RPG等要挟，还能让坦克更好地防护路旁边炸弹。当然，假如一辆坦克邻近有超越100公斤的炸药爆破，再多的额定装甲也无法挽救它，但这种炸弹本钱昂扬，难以许多装备和运用。
梅卡瓦-4运用了多品种型的侧裙板：一部分坦克两边后部的侧裙板被金属格栅装甲替代，或许会减轻分量并避免淤泥积聚在裙板后边；一部分的裙部（以及旁边面装甲）用一种特别的伪装网掩盖，以削减坦克的热信号。当然，梅卡瓦-4主战坦克在炮塔后部也承继了之前的类型选用的“铁链装甲”，实际上是一种屏蔽装甲，用于提早引爆来袭的反坦克弹药。
梅卡瓦-4的其他维护措施包含晋级的LWS-2激光告警体系；晋级的烟雾弹发射器和核生化维护套件；带有泄压板的炮塔尾舱，当炮塔尾舱内的弹药被引爆时，可将爆轰燃气向车外引导，然后维护车组人员。其间，LWS-2激光告警接纳机能够向车组人员预警激光制导反坦克导弹等要挟，火控体系能够发射烟雾弹以遮挡坦克免受激光束的影响，进步坦克的生存才能。
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火力机动力“水涨船高”
相关于大幅晋级的防护体系，梅卡瓦-4的火力并未产生大的改动。实际上，自从上世纪80年代以来，各国主战坦克的火炮都根本上没有产生大的改变。
在主炮方面，梅卡瓦-4将之前的120毫米MG251滑膛炮晋级为同为120毫米口径的MG253滑膛炮，它们根本功用适当，仅仅运用了不同的反后坐力组织和热护套，使其能够接受更大的后坐力，然后发射更强壮的弹药。它与半自动10发弹舱合作——装弹手依然有必要手动将炮弹放入炮膛中，但这种相似电动弹鼓的体系使得装填变得愈加简略。它能够发射更多品种的弹药，包含破甲弹（HEAT）和弹尾翼安稳脱壳穿甲弹（APFSDS），以及LAHAT炮射导弹以及规范的动能和多用途炮弹。它还包含一挺更大的12.7毫米机枪，用于冲击轻型车辆等软方针。
该炮由埃尔比特公司的Barak Zoher火控体系（有时缩写为BAZ，希伯来语中猎鹰的意思）的晋级版别（有时称为Tadir或Knight Mk.4）操控，配有更好的热成像仪、改善的车长和炮长监视器屏幕以及晋级的“猎-歼”功用。方针盯梢也得到了改善。当然，火炮自身、车长观瞄设备和炮手瞄准具都完成了彻底的独立安稳。
Knight Mk.4能够盯梢移动方针，包含低空飞行的直升机。它装备了最新的数字化设备，其间包含Vectop坦克瞄准体系。该体系在车辆上设备了多个摄像头，这些摄像头为乘员的彩色显示器供给实时反响，保证车辆指挥官取得最大的态势感知才能。
除了Knight Mk.4火控体系外，埃尔比特公司还为梅卡瓦-4供给了最新的数字战场办理体系。经过加密信号，该体系为指挥官供给友军车辆相关于他的实时方位，使他能够共享敌人的方位，供其他车辆的车长检查，一起体系还能接纳无人机的实时信息。极大进步了态势感知才能。在没有清晰阵线的战役中，这是一个至关重要的晋级——车长能够看到一切敌方单位的方位，能够挑选侧翼或彻底绕过他们。
一切这些晋级再次导致分量大幅添加。依据不同来历和装备，梅卡瓦-4的最大分量高达70吨，所以发动机晋级为经典的德国动力组——1500马力的MTU MT883柴油机（也有材料称为美国通用动力公司制作并供给给以色列的GD883柴油机）与德国Renk公司的RK325五挡自动变速器（或本地答应出产版别）。这种晋级使坦克能够坚持其机动性不产生大的改变，它的越野速度在55-60公里/小时之间。引擎由气冷改为液冷，体积比较大，因而梅卡瓦-3的动力舱较难直接晋级至梅卡瓦-4，需将前方引擎舱切开替换，工作量较大，作用牵强。
梅卡瓦-4的行走部分也进行了晋级。其具有专为以色列的作战环境规划的Mazkom行走体系（包含履带、绷簧和负重轮体系）。该体系能够削减黎巴嫩和戈兰高地恶劣的玄武岩条件下履带掉落的状况。梅卡瓦-3的全钢车轮被挂胶负重轮替代，这些橡胶能够接受高达300摄氏度的温度，十分经用。此外，该坦克具有高功用的空调体系，并且能够在长时刻使射中设备简易马桶。
上述种种规划，使它十分适宜需求履行的使命。不过，梅卡瓦系列坦克的详细技能和部件并非悉数来自以色列，即使以色列在梅卡瓦的出产上花费了这么多时刻和精力之后，其30%的部件依然要从国外进口。
梅卡瓦-4坦克于2001年投产，第一批梅卡瓦-4坦克在2002年6月装备部队，2003年7月开端作战练习，第一个梅卡瓦-4坦克营于2004年正式组成。现在，大约有600-700辆梅卡瓦-4在执役。
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加装“风衣”自动防护体系
梅卡瓦-4初次参战是2006年的黎巴嫩战役。这次抵触中，以色列国防军宣称丢失了两辆梅卡瓦-4（一共丢失了五辆坦克），其间一辆被大型简易爆破设备炸毁，别的一辆被“短号”反坦克导弹击毁。
关于梅卡瓦-4主战坦克的丢失，以色列国防军将其归咎于练习缺乏，而不是坦克自身，并且战后有人宣称这些报导被夸张了，以色列坦克的体现十分好。可是，俄罗斯“短号”反坦克导弹的要挟是现实存在的。为此，梅卡瓦-4开端进行新的晋级，梅卡瓦-4M诞生了，其间的M代表Meil Ruach，意思是“风衣”。
梅卡瓦-4M最显着的特征是加装了“风衣”自动防护体系。这套体系的出口称号“战利品”自动防护体系愈加广为人知。自动防护体系一般经过雷达勘探来袭导弹或许RPG火箭弹，然后发射弹丸进行阻拦。
苏联早在上世纪六七十年代就开端开发自动防护体系，并为T-55和T-62坦克进行晋级。西方当然也有相同的主意，可是由于本钱、功用、可靠性和安全性等问题，只要少量自动防护体系装备部队。“战利品”便是其间代表。
“战利品”由以色列航空工业公司（IAI）的拉斐尔和埃尔塔公司于本世纪初开发。现在有几种改善型，设备在梅卡瓦坦克上的类型是最重的一种（达850公斤）。这是一个硬杀伤体系，由勘探雷达、操控设备、发射设备组成。它能够用来抵挡反坦克导弹、RPG、坦克炮发射的反坦克破甲弹以及无后坐力炮发射的反坦克炮弹。它具有超越5300次实弹阻拦（包含测验和实战中）和100万小时的累计运转时刻。
“战利品”的眼睛当属埃尔塔公司的E/LM-2133脉冲多普勒雷达。这是一种小型有源相控阵雷达，在车辆上设备了四个平面天线，在水平方向上完成了360度掩盖。由于战场环境十分复杂，有许多车辆，布景杂波十分严峻。而E/LM-2133雷达运用多普勒效应来滤除布景杂波，以区别高速运动的小型弹丸。此外，“战利品”体系还有光电勘探体系，以便对红外特征显着的方针进行辅佐快速定向。当勘探到来袭炮弹、导弹时，核算机则核算出阻拦的相关数据，以及进行阻拦的最佳时刻和视点。
这之后，设备在车辆旁边面的两个旋转发射器，向方针发射“复式爆破构成弹丸”（MEFP）。理论上，每个发射器都能够彻底旋转360度，但实际上，由于每个发射器后边设备了防爆护板以维护坦克乘员，它们的旋转弧度被约束在200度左右。发射的MEFP爆破后构成一个十分严密、准确的弹丸矩阵，炸毁来袭弹药。MEFP杀伤区面积较小，因而对车辆邻近的人员要挟相对较小。
发射的微型MEFP，能够在与车辆坚持安全距离的状况下炸毁来袭的RPG弹药。在抵挡反坦克导弹时，MEFP还能影响其构成的高温、高压金属射流，大大下降其对中型渠道的穿透才能。不过，“战利品”阻拦弹药的再装填时刻较长（约1.7秒），并且它的弹药是有限的——这构成了防护缺口，从同一方向发射的多个RPG或许反坦克导弹或许会成功打破防护。
2009年，梅卡瓦-4M坦克开端量产。2011年，第一个梅卡瓦-4M旅宣告投入运用。以色列方面的说法是，在2014年“护刃”举动期间，没有坦克受损。装有“战利品”自动维护体系的梅卡瓦-4M坦克，在地上作战期间数十次阻拦反坦克导弹和RPG，包含俄罗斯的“短号”反坦克导弹以及一些RPG-29火箭助推榴弹（又称“吸血鬼”），标明这套体系对便携式反坦克兵器有用。
此外，经过确认发射源头，“战利品”令坦克成功定位并炸毁了哈马斯的反坦克小组。拉斐尔地上部分担任人卡茨（Giora Katz）标明，这是一个“打破，由于这是军事史上第一次在剧烈的战役中证明自己的自动防护体系”。
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“顾前不顾后”
以色列一向宣称梅卡瓦-4M坦克体现不俗，直到巴以抵触迸发当天，梅卡瓦-4M主战坦克被哈马斯装备击毁的视频传遍全网。其间一段视频中，哈马斯运用一架小型无人机悬停在梅卡瓦-4M坦克上方，投下一枚小型弹药。被射中后，坦克前部上面燃起熊熊大火；别的一段视频中，哈马斯运用火箭弹冲击梅卡瓦-4M，导致其疑似产生弹药殉爆。之后，又有更多梅卡瓦-4M被击毁的画面流出。
装备有“战利品”自动防护体系，进行了全方位加强的梅卡瓦-4M为何就这样被击毁了呢？
首要，小型多旋翼无人机这次能够简略击毁梅卡瓦-4M主战坦克，是由于无人机很或许处于自动防护体系的勘探盲区内。并且，自动防护体系的雷达很或许无法勘探到这种慢速移动的方针。
其次，咱们再看被RPG火箭弹击毁的梅卡瓦-4M。在这次袭击中，其自动防护体系没有发挥作用。一种或许是自动防护体系其时并没有发动；另一种或许是即使发动了，哈马斯装备在十分近的距离发射火箭弹，这套自动防护体系未必能快速做出反响、进行阻拦。由于用于勘探来袭弹丸的雷达，需求必定时刻扫描它所担任的空间，从扫描、盯梢到弹丸、再到核算阻拦点、发射阻拦弹，这需求一个反响时刻。假如对方的火箭筒开战时刻隔过近，很或许来不及反响。
一旦被射中后部，梅卡瓦系列这种发动机前置的主战坦克的缺点就会暴露无遗。与今世西方和苏联坦克比较，梅卡瓦系列主战坦克的布局十分“非正统”，其规划更相似于一些步卒战车——发动机不是在车体后部，而是移到乘员舱前面，而炮塔坐落更靠后的方位。这带来了几个问题：
一、这种规划更简略导致发动机受损。
由于任何坐落前方的穿透性冲击都会导致发动机损毁、坦克瘫痪。对传统布局坦克而言，即使正面装甲被击穿，坦克理论上依然能够坚持移动。当然，坦克乘员在穿透性射中后是否会留在坦克中有许多争议，但在某些状况下，这种行走才能将让坦克在或许被围住的战役中脱离触摸，进步乘员的生存才能。并且前置发动机规划要为发动机留有检修口，导致坦克的首上甲板不能过厚，并且从其正前方看，“梅卡瓦”首上甲板的被弹面积仍是不小的，其首上甲板被射中后，反而简略被击穿。
二、发动机前置后，导致后部防护才能愈加低下，“顾前不顾后”。
当然，一切坦克都是前部防护才能强，后部防护才能弱，仅仅梅卡瓦-4M这一点做得愈加极点。惯例布局坦克车身后部能够有发动机遮挡一下，威力小的破甲弹未必能直接穿透发动机、射中战役室。可是梅卡瓦车身后部没有发动机遮挡，只要距离装甲、屏蔽装甲，这次哈马斯装备运用了带有串联战役部的火箭筒，威力更大，抵挡格栅装甲、屏蔽装甲的作用更好，所以能够击穿梅卡瓦的后部装甲。
梅卡瓦坦克的弹药贮存也是个大问题。
在西方媒体的报导中，西方坦克好像都选用了愈加安全的弹药隔舱化规划。实际上却并非如此，只要M1系列、勒克莱尔、K2主战坦克等少量几种坦克，把一切弹药置于炮塔的尾舱内，完成悉数阻隔。但梅卡瓦系列并未完成悉数的隔舱化处理。并且，将一切弹药都放置于炮塔尾舱内现在来看明显并非最优解，由于它极简略被无人机、巡飞弹、反坦克导弹射中和引爆。
梅卡瓦-4的弹药分为两部分寄存，一部分寄存在带有泄压板的炮塔中，但炮塔尾舱只能包容十枚炮弹。并且炮塔后部防护单薄，一旦被无人机、火箭弹射中，根本都会被引爆。其首要弹药依然安置在车体尾部。尽管这部分弹药寄存在阻燃的容器中，在坦克被击伤后产生火灾时，这些容器能够推迟弹药被引爆，但假如击穿坦克的破甲弹射流射中弹药容器，照样会直接引爆弹药。这使得它在弹药被击中时的生存才能远远低于M1艾布拉姆斯，K2黑豹或勒克莱尔等坦克。
梅卡瓦坦克无论是炮塔内的弹药，仍是车体内的弹药，都坐落防护才能单薄的后部。所以梅卡瓦-4M后部被射中后，弹药被引爆，导致产生殉爆。
抵触中，梅卡瓦坦克归于匆促上阵。纵然是再先进的坦克，被围着当靶子打，也必定会被击毁。
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“陆战之王”要退出战役舞台了？
“梅卡瓦”坦克被击毁不是个案。近年来的装备抵触中，坦克许多被击毁，既包含俄罗斯新式的T-90M主战坦克，也包含多型顶着各种光环的西方坦克，例如豹-2A6、挑战者-2等等。从前的陆战之王，好像在多样化要挟面前一触即溃。这不得不让人置疑，坦克是不是现已落后了？坦克是不是要退出战役舞台了？
该不该被筛选，首要看还要不要打大规模地上战役。很长一段时刻以来，人们认为空中力气就能处理一切问题了。1999年，北约轰炸南联盟，彻底依托空中力气打赢了现代战役。可是也要看到，战后，南联盟装备保存了许多有生力气和技能装备。近年的大规模装备抵触也标明，大规模地上战远没有退出战役舞台。
已然地上战要打，那么坦克有没有适宜的替代品呢？现在的坦克纵然有许多问题，可是假如没有合理替代品，筛选坦克只会带来更多问题。
坦克把火力、机动性、防护性、信息力很好地集成在一起，具有很强的不行替代性。比如说，能够把履带式彻底改成轮式吗？轮式的装甲车辆经过才能差，越野才能差，承重才能差，远远不能替代履带式车辆。那么，不要大口径直射火炮，行吗？单纯运用导弹太贵，许多用，谁也用不起。并且坦克的穿甲弹，现在依然是一种十分高效、难以阻拦的反坦克手法。现在的自动防护体系阻拦导弹比较轻松，可是阻拦高速穿甲弹就困难得多。
所以，在没有替代品之前，坦克依然是陆战突击的中坚力气。要害看怎么改善坦克的缺点。
比如说，反坦克导弹对坦克的要挟很大，但其实反坦克导弹并不是一种新发明的兵器，不能说反坦克导弹功用改善了，坦克就得筛选。新一代反坦克导弹要挟大，就能够进步坦克应对才能，例如为其加装激光对立体系、自动防护体系，进步反制才能。
坦克简略被狙击，就要进步坦克的态势感知才能。态势感知才能将成为继火力、机动性、防护性之后，点评坦克功用的新的目标之一。近年来各国纷繁推出新一代坦克，上面都集成了更多的传感器，乃至装备小型的无人机等。经过这些改善，坦克的态势感知才能提升了，火力、防护力也将得到很大进步。
迄今为止，坦克的战损的确标明，技能上落后的坦克，落后于年代了。许多根据上世纪技能的坦克，遭受危机并不令人惊奇。可是，评判一种兵器是不是落后，不该简略地看它能不能被炸毁。梅卡瓦-4M坦克被击毁，原因是多方面的。近年来，各国相继推出新一代坦克，例如俄罗斯的T-14“阿玛塔”、德国莱茵公司的KF-51“黑豹”等等，信任还会有更多新一代坦克呈现。
