特朗普：我等待见普京
据新华社客户端音讯，美国中选总统特朗普22日在亚利桑那州举办的一场保守派大会上表明，他等待同俄罗斯总统普京就处理乌克兰危机举办接见会晤。
特朗普称，普京说期望赶快与自己接见会晤，“因而咱们等待接见会晤，咱们必需要完毕这场战役。”
普京上星期在“年度盘点”大型记者见面会上说，自己现已4年多没有与特朗普攀谈。假如美方有相关志愿，他愿与特朗普对话、会晤。普京说，他对与特朗普就俄乌形势打开商量持敞开情绪，称俄罗斯准备好“商洽与退让”。（记者：胡友松）
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2024年，武汉小伙孙文竹漂流长江，耗时116天，从四川攀枝花漂流到上海崇明岛长江入海口。3月27日，孙文竹告知极目新闻记者，再过几天，他将开端应战黄河，方案用半年左右的时刻，是从青海玛多县黄河源头，漂流到山东东营黄河入海口，全程5000公里左右。
图中红圈为起点
据极目新闻此前报导，孙文竹本年34岁，出生在湖北仙桃，儿时就随爸爸妈妈到了武汉，现在在汉阳日子。早年，他有自己的公司，日子过得有滋有味。2021年，因公司难以为继，他回家当起了奶爸，照料一双儿女。自2024年6月6日开端，孙文竹一人一艇，从四川攀枝花顺江漂流而下。当年11月16日，他抵达了上海长江入海口，整个行程约3500公里。在长江上游金沙江段漂流时，他经历过翻船的存亡时刻。
2024年11月，孙文竹完结长江漂流
3月27日上午，极目新闻记者在汉阳见到孙文竹，比较上一年漂流长江时，他皮肤变白了不少。他表明，4月初，他将从武汉动身，先前往青海西宁，然后再到青海玛多县黄河源头。玛多县海拔有4000多米，他方案需求先习惯高原环境，之后再开端漂流，估计用半年左右时刻，沿着黄河主干流，漂流到山东东营黄河入海口。沿途将经过青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等9地，全程约5000公里。
孙文竹在武汉鹦鹉洲长江大桥下
关于这次应战，孙文竹介绍，长江和黄河都是母亲河，早在13年前上大学的时分，漂流长江黄河便是他的方针，上一年11月漂流完长江后，他就开端规划漂流黄河，妻子和孩子知道了方案后，尽管忧虑，但终究仍是支撑了自己。这次漂流黄河，仍是一人一艇去完结，为了习惯新的漂流，他预备了一条新的皮划艇，小艇长4.5米，比曾经用的都长。这次漂流面对的首要应战在于，黄河上游部分河段海提高、落差大、气温低，人烟稀少，无人区比较大，野生动物多。针对这部分河段，他方案先到玛多县习惯高原的海拔和气候，他也会随艇预备氧气罐，此外，他带了高寒露营配备，为户外露营做好预备，到了青海今后，他还会向当地人讨教，怎么防止和野生动物遭受。在上游，有几处峡谷地带落差大，他仍是坚持安全榜首的准则进行漂流。
依照孙文竹的方案，他会在六月份左右抵达兰州。再往下流，从内蒙古到山西，有一段约700公里的旅程也赋有应战。这段河道，落差较大，水流速度较快，其间更有壶口瀑布这道通途。孙文竹表明，瀑布无法漂流，他将经过陆路绕过。
孙文竹表明，黄河进入山西之后，水流就陡峭下来，漂流难度就不大了，整个行程也超过了一大半了，河上也没有大型船只，漂流就会安全了。他估计用半年时刻完结整个漂流。
孙文竹的妻子告知极目新闻记者，她不想让老公去，但支撑他的“心中所愿”。
为什么再次冒险？“漂流长江现已证明了自己有才能完结早年的愿望，为什么不持续漂流完黄河呢！”孙文竹说，漂流黄河也是他的愿望之一，并且此前有国内的探险家应战成功，加上他现已有了成功漂流长江的经历，他觉得自己能够完结这次的漂流。
（来历：极目新闻）
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美国中选总统特朗普再次挥舞起“关税大棒”。
特朗普近来在社媒途径Truth Social发文称，将在就任第一天对自我国进口的一切产品额定加征10%关税，对加拿大、墨西哥产品普征25%的关税。
11月28日，商务部新闻发言人何亚东对加征关税回应标明，中方对立单边加征关税办法的态度是一向的。美方应遵循世贸组织规矩，与中方依照相互尊重、和平共处、协作共赢的准则，一起推进中美经贸联系安稳、可持续开展。
不过，此次加税的表态，并没有超出商场预期。
亿海蓝工业经济研究院分析师秦海啸对《华夏时报》记者标明，早在特朗普未胜选之前，集运商场现已开端抢仓补库。美海运交易中心10月数据显现，美国港口集装箱处理量挨近前史高点，长滩港等处理量创新高，而且该抢运行为仍在持续。
“最近几年，美国对许多经济体都采纳加征关税办法，特别特朗普中选之后提出的加税方针，关于全球供应链发生极大的扰动作用。”我国国际经济交流中心秘书长张永军标明。
他呼吁，各国应该联合起来对立美国采纳的交易保护的办法，相互之间尽或许地防止采纳交易约束办法，可以坚持全球供应链安稳开展，对全球经济持续安稳的开展起到更好的作用。
企业多行动躲避危险
关于悬在头上的加税办法，不少企业挑选“抢出口”躲避危险。
亿海蓝数据显现，本年11月纽约新泽西港累积塞港指数同比上一年增189.2%，洛杉矶港同比增303.6%，这意味着集装箱船只进港等待时刻别离增加了2倍和3倍。
“货主提早补库，要承当更多的仓储本钱，这是加税带来的本钱，商场预期现已在完成。”秦海啸标明。
现实上，近年来，美国对我国现已屡次采纳加税办法。
据了解，自2018年起，美国屡次针对我国出口的产品加征关税，纳税方针从机械、电子、医药、轿车等高科技制作业扩展至化工、金属等原材料甚至服装、食物等终端消费品。仅轻工制作范畴，从2018年至2020年就合计加征关税4轮。
2020年新冠疫情爆发后，全球工业链供应链耐性成为各国方针方针，美国积极支持“去危险化”方针，致使中美交易规划呈现大幅下降。2023年，中美两边交易额为6644.51亿美元，同比下降11.6%。其间，我国对美出口5002.91亿美元，下降13.1%；自美进口1641.60亿美元，下降6.8%，对美交易顺差3361亿美元，同比削减16.8%，
国投证券研报显现，在2018年美国对华交易冲突以来，我国对美国直接出口下滑，直接拉动效应或有所增强，表现为最近4到5年部分新式经济体，如墨西哥、东盟，在美国进口和我国出口商场份额一起大幅提高。
不过，国投证券研报也显现，本轮关税国别或许扩围，直接出口拉动或许受挫。现在，直接拉动出口的主力中有部分国家现已施行或许方案施行加征关税。特朗普也在2023年2月发布的竞选纲要中明确提出，要“经过强有力的办法保证我国无法经过途径国运送货品”。
在秦海啸看来，关税加征收效的时刻或是下一年1月20日。
据了解，我国至美西航线大约需求30天航程，我国至美东经巴拿马和好望角别离需求45和65天。秦海啸标明，从关税收效视角来看，依然给货主留出了近一个月的备货出海时刻。
从数据来看，我国对美出口产量前三职业别离是电机电器、机械用具和家具家居，对集运船只依靠更大，短期或持续拉动集装箱运价指数向上反弹，这也是加税行为的提早外溢效应。
加税不能复兴美国制作业
值得注意的是，加税会进一步推进中美交易的脱钩程度。
“中方坚决对立泛化国家安全概念、乱用出口控制办法，对我国企业施行歧视性约束。这种做法严重破坏国际经贸次序，打乱全球产供链安全安稳，危害中美两国企业利益甚至全球半导体工业开展。中方期望美方尊重商场经济规律和公平竞争准则。若美方固执晋级控制，中方将采纳必要办法，坚决保护我国企业合理合法权益。”针对美国近来将发布新的对华芯片出口约束办法问题，何亚东标明。
从数据来看，2018年美国挥舞“加税大棒”至今，中美两边的进出口依靠度都在下降，东盟完成了必定程度的对我国出口的代替。亿海蓝航运大数据显现，2018年至2023年，我国对美集装箱船和干散货船运送航次年复合增加率别离为-0.7%和-2.5%，增速阻滞且为负。同期，东盟对美数据别离为7%和2.9%。
秦海啸标明，从总量视点来看，我国对美集装箱船总航次依然坚持对东盟的优势，东盟工业结构并不能彻底满意美国国内需求，我国保有技术优势。但干散货船对美总量航次，东盟现已稍微反超我国，标明东盟的原材料和低端制作业在快速开展。
而我国也将部分外国产品收购从美国转向其他地区。2023年以来，我国对东盟、墨西哥等国的中心品、本钱品出口增加较快，与东盟等新式经济体工业链联系愈加亲近。
不过，虽然加税大棒正在挥舞，但商场普遍认为，加税不能直接到达使美国制作业回流的作用。
“调查2018至2022年美国进口金额，美国对我国加税并未改变进口金额不断攀高的现实，仅降低了我国的商场份额，制作业进口依靠度的下降拐点来自拜登针对芯片、新能源等职业的财政补贴扶持法案。因而，关税估计仅能给予美国制作业产品在国内必定的价格比较优势，除此之外更应警觉未来美国更大规划的财政补贴对全球交易商场的重构冲击。”秦海啸对本报记者标明。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
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